“这是徐工将智改数转网联作为‘一号工程’，快速推进数字化研发的重要部分。”长期在研发一线的单增海说，今年他关注的话题依然是关于工程机械的“绿色化、智能化、服务化”发展。

  单增海说，工程机械作为“生产工具”，用户更关注成本与回报，而新能源设备初期购置成本高、适用场景有限。在乘用车渗透率不断的提高的当下，连续作业、作业区域离散的工程机械产品，面临纯电动成本过高、续航不足、动力无法完全满足使用需求等难题。

  “增程式技术作为纯电和燃油的补充存在，优点是可提升能效、降低排放、减少相关成本。随着环保政策越来越严格，增程式技术有广阔的发展空间。”单增海提出，可以出台有关政策支持增程式混动工程机械和农业机械替代传统动力产品。例如，推动加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策落地，将增程式混动工程机械、农业机械纳入推广、补贴目录。

  在技术突破方面，单增海说，研发适用于工程机械和农业机械的专用增程器极具挑战，尤其在高度集成化的专用发动机、电机、电控方面，空间布局、动力输出、精准控制、电磁干扰等技术难题还需攻克。他建议，支持行业有突出贡献的公司牵头组建联合创新体，集聚科研机构、高校、产业链上下游企业资源，加快攻克工程机械和农业机械的增程式系统及零部件技术难题，推动产业绿色化转型发展。

  抱团合作，才能共赢。2024年12月20日，与中科工业AI研究院、南京钢铁股份有限公司达成战略合作，三方合作共建江苏省工业重点实验室，将重点围绕工程机械智能设计、制造、控制等领域展开研究，致力于突破关键核心技术，推动行业智能化升级。

  “当前，国内工程机械市场已从增量市场变成了存量市场。相较于国际成熟工程机械市场，其利润有近七成来自后市场，其中二手车占很大的比重。”单增海建议，国家层面可以规范和完善工程机械二手车市场秩序，加大对工程机械二手车的政策支持力度。同时，支持工程机械二手车出口，提升中国品牌二手车国际化经营的能力与影响力。